桥梁是城市的动脉、是连接两岸的纽带，但长期风吹日晒和车流量的增加，桥梁结构不可避免的会出现老化和承载力不足的情况。在现代基础设施养护中，安全和质量永远是最重要的，今天将带您了解多种桥梁上部结构的加固技术，探索如何以科学的方法守护人们的每一次出行。

01桥面补强层加固

                                                                                         桥面补强层加固施工现场                                                                                

  基本概念  

桥面补强层加固是通过在桥面板上加铺一层钢筋混凝土，使其与原结构形成一个整体，增加桥面板或主梁的有效高度和受压截面，从而提升整体的刚度和桥梁的承载能力。这种加固方法被广泛应用于桥梁修复中，是一种可靠的加固技术。

  适用范围  

桥面补强层加固方法特别适用于面板承载能力不足、刚度较低的桥梁，尤其是铰接梁和铰接板之间的力传递不佳的情况。通过在旧桥面上铺设钢筋混凝土层，可以显著提升桥体的整体刚度和承载能力。然而，由于补强层的厚度较薄，桥面补强层加固法更适用于中小跨径的梁式桥或拱式桥，而不适用于大跨径的桥梁。

  工艺利弊  

  工艺流程  

02增大截面加固

                                                                                                           梁增大截面加固

  基本概念  

增大截面加固法，又称“外包混凝土”加固法，是一种通过扩大混凝土构件的截面并增加钢筋配置来提升其强度、刚度、稳定性和抗裂性能的技术手段。这种方法属于被动加固法，通常根据具体加固需求，可对构件的单侧、双侧、三侧或四周进行外包加固。根据加固目标的不同，可以重点增加桥梁构件截面的尺寸，也可以主要通过增设钢筋来强化构件。

  适用范围  

增大截面加固法常与桥面补强配合使用，可加固混凝土强度不低于C20的梁桥、肋拱桥，也用于基础与墩台的加固。

增大截面加固法

  工艺利弊  

  工艺流程  

03改变结构体系加固

桥梁增设钢桁架加固

  基本概念  

改变结构体系加固是一种通过调整桥梁结构形式来降低梁内应力的有效方法。例如，将相邻简支梁连接成连续梁结构，或者在梁下增加钢桁架或叠合梁来增强刚度，或在简支梁下方增设支架或桥墩。这种方法通过改变桥梁的受力体系，显著提升桥梁的承载能力。

  适用范围  

改变结构体系的加固方法很多，可根据结构受力情况针对性设计加固方案。有时需要在桥梁下部进行施工，或者设置永久设施，因此在使用时需要确保不影响通航或桥梁的排洪能力。

                                                                       桥梁结构加固施工现场

此外，该方法常用于临时解决超重车辆通行的问题。重车通过后，临时支架可随时拆除，从而对通航和排水的影响较小。

  工艺利弊